今季最後の大会となる、全日本フィギュアが行われた。細かい運転技術が求められるフィギュア部門。小型乗用の部では岸田裕斗（法３＝天百）・瀬戸口凱（営４＝明大中野）がダブル優勝。小型貨物の部では児島捷太主将（営４＝明大中野）が３位と、目覚ましい活躍で団体２位に輝いた。◆11・18　全日本運転競技選手権（日通自動車学校）▼男子団体の部　明大――２位▼男子個人の部　小型乗用の部Ａコース　岸田――１位、Ｂコース　瀬戸口――１位▼男子個人の部　小型貨物の部Ａコース　児島――３位、Ｂコース　秋山――７位　最上級生が集大成を見せた。岸田・瀬戸口・児島にとっては最後の大会。岸田は２年次に入部したため、他の同級生とは１年分のハンデがあった。それでも得意のスラロームを強化し、その差をカバー。努力が１位という結果で報われた瞬間だった。上位３選手がポイントで並んだ小型乗用の部Ｂコース。「ひたすら練習した」（瀬戸口）と細かいミスなく、タイムの差で勝利をつかんだ。「最後の最後で優勝できて良かった」（瀬戸口）。児島は、自己ベストを記録。３位という結果に「自分の最大限だと思う」（児島）。それぞれが、最後の舞台で最高のパフォーマンスを披露。とびきりの笑顔で有終の美を飾った。　優勝は次の代に託された。団体優勝の慶大とはポイント数で並んだ明大。しかし、総減点数の差で、悲願の団体優勝まであと一歩届かなかった。「団体２位は、次につなげるための２位だ」（瀬戸口）。次の主将は２年の秋山真宏（情コミ２＝明大明治）。今大会では「先輩たちが良い結果を残せたのに、自分は７位で終わって本当に悔しい」（秋山）。この悔しさを原動力に、来年度のさらなる躍進に向けて走り出す。［大橋未来］試合後のコメント宮鍋正幸監督――岸田と瀬戸口が乗用の部で１位になりました。　「めったにないことだからうれしいし、よくやったと思います。特に岸田は２年生入部なので、部では３年生でもこれで引退です。２年生入部だから３年間しかやってきてないけど、それで優勝できたというのは、たいしたもんだと思います」児島――４年間を振り返っていかがでしたか。　「４年生がやはり濃密で色んなことがありました。何より学んだことが多くて、主将という立場についてチームをまとめる難しさや、施策を作ってもそれを続けていく難しさなど、学ぶことが多かった１年でした。でも本当にいい仲間に囲まれて同期も後輩もそうですけど、幸せな大学生活だったと思います」瀬戸口――後輩たちに伝えたいことは何ですか。　「現３年生が１人しかいなくて、現２年生が主体的に動くことになりますので、かなり厳しい年にはなるとは思います。でも、私たちもできる限りのサポートをしてなるべく引き継ぎをしっかりして、またいい順位を取ってもらえればと思います」秋山――総減点数の差で２位になりました。　「監督に、俺があと１位上だったらとか、もうちょっと減点が少なければって言われました。自分がかなり減点を増やしてしまったので、優勝できなかったのは自分のミスがかなり大きかったなって反省しています」

　新チームの初陣となる全関東フィギュアが行われた。明大からは小型乗用の部に瀬戸口凱（営３＝明大中野）と岸田裕斗（法２＝天百）、小型貨物の部に児島捷太主将（営３＝明大中野）と秋山真宏（情コミ１＝明大明治）が出場。瀬戸口が小型乗用の部で３位入賞を果たした。団体でも４位入賞となり幸先のいいスタートを切った。　精密さとの戦いだった。細かい運転技術が求められるフィギュア部門。瀬戸口は運良く最後から２番目の出走順に選ばれる。「他の選手の走りを見ることができた」（瀬戸口）とそれを基にレースを分析した。本番では障害物の距離感覚を把握したレースを展開。ミスを最小限に抑え見事に３位入賞を果たす。「個人の目標としてはクリア」（瀬戸口）と自身の過去最高の成績を叩き出した。　リベンジとして今大会を迎えた。昨年の同大会で壁への接近より惜しくも失格となった児島。今大会のためにフィギュア練習の合宿を行った。「基本的な動作をしたのが良かった」（児島）と練習前のハンドル回しや固定化したボックス内での動きを繰り返し練習。見事に個人で５位に食い込み団体４位入賞に大きく貢献した。　収穫のある初陣となった。新チームの真価が問われるレースとなった今大会。初めての大会となった１、２年生も多い中「良い結果に傾いた」（児島）。後輩育成が団体制覇へのカギとなる。「団体で４位なのでもっと高みがある」（児島）と貪欲に優勝を追い続ける。　［木田諒一朗］児島「途中のスラロームまではいい感じでいけたんですけど最後これじゃ勝てないなと思って気持ち変えたところを少し雑なところが出てしまってミスが出たという感じでした。でも表彰台は登りたかったですけどそこまで大きな失敗ではなかったので良かったと思います。個人の順位は不甲斐ないですね。瀬戸口が３位に入ってくれて僕が３位とかになっていれば団体の順位がひとつ上がっていたかもしれなかったです。後輩で出ているのが秋山で２年生のわりに頑張ってくれてとても感謝しています。団体の順位は本当にいいスタートが切れているなと思います。次につながるものだと捉えています。（昨年の同大会と比べて）昨年は個人だと失格になっていてその中から今回タイムを残すことを重視して走って３年生が抜けているのもあって２年生を起用したのもあるんですけどそこから団体４位を出せて満足しています。今回は良い結果に傾いたのかなと感じています。（今大会の意気込み）ちょうど４年生が抜けて15人になってレースのスタッフなどで抜けてメンバーが少ない中で一人一人が役割を果たして動いてくれて良かったと思います。（チーム状況）みんないろんな意見を言ってくるので叶えてあげたいところはあるんですけど先輩後輩気を使わず話してくれることが多いと感じて結構気に入っています。（反省点）各々伸びてくれているとは思うんですけど缶とかせつとか減点がある項目があったのでそこを極めていきたいです。一発で決めるという一連の動作ができるようになればいいかなと思います。（今大会のために取り組んだこと）ハンドル回しを練習前に取り入れるようにしてそこが良くなりました。固定化したボックス内での決まった動きを毎日毎日とっていってそこは基本的な動作をしたのは良かったかなと思います。（今後に向けて）団体で４位なのでもっと高みがあると思うので各々が力を発揮していいチームになってくれればいいと思います」瀬戸口「大会としては過去最高の成績だったので自分としてはすごく満足しています。でも少しミスをしてしまいそれがなければ２位にいけたので次回に生かしたいと思います。良かった点は、まず運が良く出走順が遅く他の選手の走りを見ることができてそれを参考にレースを組み立てていきました。反省点は、いつもならできるところをミスしてしまったので大会の緊張感にやられたかなと思います。（レース展開は）ミラーでは車が綺麗に止まっていたんですけど車体が少し斜めに止まっていてもう少ししっかり確認していれば良かったかなと思います。（今大会の意気込み）表彰されたいと思っていたので個人の目標としてはクリアしたかなと思います。（今大会のために取り組んだこと）この競技を始めて次で４年目になるのでだいぶ練習方法とかも確立されてきてあとは積み重ねるだけです。それを積み重ねながら後輩をしっかり育ててきたので今回団体４位だったんですけど良かったと思います。（今後に向けて）ここから１年間、フィギュアが始まってダート、ジムカーナなど他の競技も始まるので全てで入賞できて総合杯を取れたらなと思います」岸田「スラロームを抜けたところにある缶をまたぐんですけどそこで少しミスをしてしまってそこが大きなミスになってしまいました。それがなかったらもっといい結果になれたと思いました。そこ以外は結構早くできたんじゃないかとＳ字のスラロームとかは得意なので相手と差をつけられたと思います。そのミスがなければもっといけたので悔しいですね。タイム的には１位のタイムと１秒差で２位だったので本当に悔しいです。（今大会への意気込み）他のジムカーナやダートの選手になれないのでフィギュアで優勝するつもりで頑張ってきたんですけどこんな結果で非常に残念に思います。（今大会のために取り組んだこど）乗用車だとボックスで左前が見えないので何度も車を止めて降りてどの位置にいるのかを確かめてその感覚を養いました。（今後に向けて）次に全日があるのでそこではいい結果を残せるようにと思います」秋山「いいタイムが出せたんですけどコースの枠に触ったりして減点が多くて順位はそこまでよくなかったので悔しい結果になりました。良かった点は結構イメージ通りにいっていたところでした。逆に反省点はイメージ通りでしたがちょっとした５cmくらいの差でコースの枠に触れてしまったところです。今大会の意気込みは今回初めての大会だったので順位より思いっきりやって出せる結果を出そうというのが目標でした。（今大会のために取り組んだこと）ボックスからスラロームに入るつなぎ目のところが結構難しく、そこの流れとかをいろいろ確認したり集中的にやりました。（今後に向けて）これから新入生も入ってきて教えながら自分も成長していければなと思います」

和泉ガレージでの練習取材　新旧主将がチームを語る　和泉ガレージで行われた練習を取材しました。今回の取材では和泉ガレージでの自動車の整備や部員たちの様子を見学することができました。また現主将の吉田潤主将（商４＝鶴嶺）に今年の総括と次期主将の児島捷太（経営３＝明大中野）に来年の展望について伺いました。大会に出場することができなかった今年。「自分たちの力を最大限に発揮できなかった」（吉田）と悔しさをにじませた。しかしそれだけ４年生が乗る分を１年生に回して後輩育成に励んだことは「無駄にはならない」（吉田）と来年以降の成績に期待している。1年間主将としてチームをけん引したことは「大変なことが８割」（吉田）と大学の名を背負うことにプレッシャーを感じていた。それでも自動車部の特徴でもある他大学とのコミュニティが吉田の励みになった。練習場が限られている和泉ガレージ。広い場所が必要となるフィギュアの練習では他大学の練習場を借りることで他大学の部員とつながりができた。アクシデントが予想される大会でもコミュニティが生かされる。ほとんどの大学が同じ自動車を扱っているためアクシデントが起きても部品の貸し借りを他大学と行う。「社会人において必要なことを車を通して学べた」（吉田）と競技だけではなく人間としての成長をさせてくれた自動車部。人生最後の部活動を糧にして社会へと羽ばたいていく。　代替わりが始まる。大会に出られずに悔しい思いをしてきたこの１年間。３月に行われる全日本学生選手権が初陣となる。４年生が１年間我慢してきてくれた分を無駄にすることはできない。OBからも期待が懸かる大会となるが「気負うよりは楽しくかつみんな人間的に成長してもらえればいい」と話す児島。万全の準備をして1年越しの大会に全力を尽くしにいく。［木田諒一朗］選手のコメント吉田「今年１年としてはやっぱり大会に全部出れなかったので自分たちの力を最大限に発揮できなかったことが一番悔しいところでした。良かった点とすればそれだけ４年生が乗る分を１年生に回せることができたので来年以降いい成績にしてくれたらのかなと感じております。（今後の自動車部について）自分の１年間やってきたことでやっぱり１年生が指示を待つ前に自分から動いて自発的に行動してほしいということが重点を置いてきました。今年ができたけど少し足りない部分があるのでまたそれを来年につなげてくれればなとあとは楽しくやってもらうのが一番かなと思いますね。（主将をやってみて）大変なことが８割ですかね。やっぱり大学の名を背負って対外の大会にいって他の大学の自動車部と競うことにすごくプレッシャーを感ました。でもその分だけ他の大学との知り合いもできたりとか今日も慶応大学と練習をしたのでそういうつながりができたのが主将をやってて良かったことかなと感じます。（他大とのつながり）大体どこの大学も使ってる車は同じなので持ってくるパーツが同じなんです。そのためもし大会の時にパーツが壊れたりしたら結構他の部活とかはわからないですけどみんなで助け合って大会を迎えようというのが伝統的に自動車部としてはあると思います。毎年なんかしらどこかの大学が横転したり大会の前日の練習会で壊れたりします。そこで他の大学の人が駆け寄ってきて欲しい部品あるかなどその逆もあるのでお互いをけ落としてやろうというのは一切ないですね。戦う時は本気でやるんですけどお互いいい大会にしようみたいなっていうのは自動車部の一番の特徴なのかなと思います。大会の本番一緒に頑張れるために自分たちも力を貸すよみたいなというのはすごくありますね。他の大学と一緒に大会に向けて練習することもあるので本来なら相手の練習時間を少なくした方が自分は勝てるかもしれないけどお互い練習できないからフェアにやろうみたいなところがあります。フィギュアという競技は場所がすごく必要なのでうちの大学は見た通り土地が全然ないので敷地のある中央大学さんとか慶応とか青学とかに行って一緒に練習して仲良くなったりしてそれを毎年続ける努力はしています。みんなレンタカー屋でアルバイトをしているので車は安く借りれるのでそこでいいギブアンドテイクはできてるのかなと思います。（４年間の総括）この部活の一番の目標として大会に勝つのはもちろんなんですけど人間として社会人としての教わるところを大学生が最後だと思うので人間的にも成長できたし判断力や決断力などの社会人において必要なことを車を通して学べたかなと思いますね。」児島「規模は小さいのですけど他の体育会と遜色なく努力してもらって１、２年生の後輩には大学生活を充実させるひとつの術としてなればいいかなと思っています。（自動車部の存在）確かに体育会だから就活とかに有利というのはあるけどOBや同期とのつながり大学でちゃんと最後に部活できるいい空間だと思います。（来年に向けて）今年はいろいろと事情があって大会に出れてなくて、それでOBも期待してるとは思うんですけどそこはあんめりみんなには意識してほしくないです。たくさん失敗してもらって全然大丈夫なので結果にこだわり過ぎて気負うよりは楽しくかつみんな人間的に成長してもらえればいいかなと思います。」

　新体制のスタートとなる全関東フィギュアが行われた。明大からは小型乗用の部に小畑晴熙（政経３＝順天）と瀬戸口凱（営２＝明大中野）、小型貨物の部に喜多洋行（商３＝鎌倉学園）と児島捷太（営２＝明大中野）が出場。喜多が小型貨物の部で個人優勝を果たした。しかし、他が振るわず団体の部は入賞とならなかった。　集中力を切らさず走り切った。運転技術を競うフィギュア種目。威勢のいいあいさつで小型トラックに乗り込んだ喜多。車を巧みにコントロールし、総減点０という完璧な走りを披露した。「新４年生は就活があって、僕自身今回、一番練習できてなくて」（喜多）。自らの練習不足を解消するべく個人的に他大学の練習に出向いた。多忙の中でもひたむきな努力が実を結び優勝をつかみ取った。　団体の部優勝を狙った今大会。児島が惜しくも失格となり２年ぶりの優勝は来年度に持ち越しになった。「この結果なのでこのままじゃ卒業はできない」（小畑）。リベンジの舞台は11月の全日本フィギュアだ。自前の練習場を持たない厳しい環境の自動車部。各部員が工夫を凝らし全日本フィギュアでは団体の部優勝を狙う。　悔しさを乗り越える。「団体優勝は狙っていたから今回の結果は悔しい」（吉田潤主将・商４＝鶴嶺）。最大の目標は全日本総合杯の年間王者だ。悲願達成に向けてノーブレーキで走り続ける。［柏崎涼介］喜多「（振り返って）あまり慣れない車両だったんですごい緊張はしたんですけど、焦ったら負けというのが心の中にあったので、集中力切らさずに焦らずやろうというのがありました。ちゃんとミスせず走り切れたかなと思います。狭路はトラックに対して幅が広いので、本当だったらすっと入ってすっと戻る感じだったんですけど、ちょっと微妙に入っていなくて、そこが納得いかなかったかなと。僕ちょっと他の人に比べてハンドル回すのが遅いので、そういう細かいところで見ると、結果的にはタイムも一番早かったですが、他のライバルと比べると足りない部分はあるのかなと思います。（コンディションは）悪くはなかったです。体調悪いとかはなく、ましだったかなと。（意識していたことは）絶対に慌てないということを意識していました。２位の青学の奥山と親しくて、いわゆる本当にいいライバルで、昨日とかおとといからずっと「お前倒すから」といやらしいこと言ってきてたんですけど（笑）。そういうのもあったんでなおさら負けたくない、流されまいというのはありました。（同乗判定員がＯＢでしたが）知ってる先輩というのは、変な緊張はなかったです。終わった後に顔を見たら、険しい顔で何も言わなかったので心配でしたね。でも結果何もなかったのでよかったです。（監督から）大したもんだなと。あんまりそういうの言われたことなかったのでうれしいです。（部内選考は）大会が当初３月４日で、急きょ今日になって、なので選考は２月の頭くらいでした。最初の合宿の２日目か３日目くらいでしたね。選考はＯＢの先輩が来られた時は、横の同乗の審判をお願いして、いなければ部内の誰かにお願いしたりして決めています。（貨物に乗ることになった経緯は）トラック面白そうだなという思いで。乗用と違って、箱がついていない平ボディのトラックだとミラーで四つのタイヤが見れるので、ならトラックの方がいいかなって。（練習は）他の大学と違って、自前で練習できるところがなくて、海岸だったり中大さんや青学さんをお借りして、日頃平日練習する上ではそういうところ行かなければならなくて、これから僕ら新４年生は就活があって、僕自身今回、一番練習できてなくて。ずっと説明会に行っていたので、そういうのがあるというのは分かっていたので、僕だけ他大学の人にお願いして、他大学だけの練習の時に少し混ぜてもらってました。（４年生が抜けて）今までと違って、フィギュアという競技は下級生も大会に出るのでいいんですけど、スピード競技は僕ら特に経験が少なくて、大会に出たのはほとんどなくて。経験がないので、上が抜けてしまったことで不安ですね。特に去年は車のトラブルも多く、ちゃんとした車で練習できなかったので、そういうのもあってなおさら思うことはありますね。（目標は）2017年シーズン、個人で優勝できたのでこのまま勝ち続けて総合杯、全関東全日両方勝ち続けたいなというのがあります。せっかく選手としてやっていくので一番としてはそれですかね」小畑「駄目でしたね。100点満点でいったら10点くらい。2カ月ぐらいフィギュアに向けて練習していて、やってやるぞという気持ちでした。これまでの練習を生かせなかったのは悔しいです。腹の虫が収まらないというか。他大学との合同練習でうまい人の走りと自分の走りを比べて優勝を狙える位置にいたと思います。自信があっただけに今回の結果は悔やまれる。もう競技を始めて３年目なので特別なことをやるというより、今まで積み上げたものにさらに磨きをかけていくということを意識して練習していました。今更、特別何かをやって突然うまくなるというのは無いと思うので。基礎的なことを確認するみたいな感じです。僕が公式の大会に出れるのはこのフィギュアだけ。ジムカーナとダートは全然走れない。だから出られる試合はこれしかない。だからこそ、フィギュアは勝たないといけないなと思っていたので、モチベーションはすごい高かったです。（ミスの原因は）僕の前にうまい人が走っていて、その人の走りを参考にしようとしました。そうしたら、その人がミスってどうしたらいいのか分からなくなった。迷いが生じてイメージしていた走りができなかったです。今回、この結果なのでこのままじゃ卒業はできない。自分にムカついているし、同期の喜多が優勝で後輩の瀬戸口も僕よりも順位が上で部内でも負けたというのがある。11月の全日本は勝ちにいきます」瀬戸口「（振り返って）もうちょっといけたかなと思っています。表彰３位以上がよかったですね。他大学が上手かったです。青学さんの方とか、一緒に練習していたのでライバル的存在はいました。ほぼ練習と同じような感じだったんですけど、ちょっと練習通りにはいかなかったところがいくつかありまして、そこが差になってしまいました。ルール的にペナルティ無しで帰ってくるというのを意識していました。（90秒間の調節は）ミラーの調節や椅子の高さ、あと席の前後、ブレーキの踏む感じで足が変わっちゃうので。（部内選考は）合宿がありまして、その時にタイム計って決まりました。（乗用になった経緯は）貨物と両方乗ってみたんですけど、乗用の方が合うかなと思いまして乗用にしました。（今までの大会出場経験は）去年、新人枠で出場して、正選手は初でした。緊張しましたね、大学を背負っているということで。（先輩からは）あまり気を張らずにいけよという感じでした。（監督からは）よかったんじゃないかという声かけはいただいたのでうれしかったです。監督は思ってくれることを言ってくださるので、駄目な時は駄目と。なのでうれしかったです。（目標は）全日本フィギュアで表彰台にのります」児島「悔しいです。試合になるとミスが多く出るタイプなので直していかないといけないです。練習では良いタイムが出ていた。練習のときの力を発揮できなかったのは、もったいないことをしましたね。失格になったのは壁に近づき過ぎてしまったから。（特別な練習は）トラックのハンドルは重いので、腕立てをしました。筋力は意外と重要です。合宿は基礎練習を中心にやりました。目標は、また出る機会があれば喜多先輩を超えるようなタイムを出して順位残したいです」

　今季最後の大会となる全日本学生運転競技大会が日通自動車学校で行われた。車をコントロールする技術で競うフィギュアで、男子小型乗用の部に小平勝也（商４＝巻）、榎並敬太主将（法４＝東洋）、男子小型貨物の部に中山凱史（理工４＝春日部共栄）と喜多洋行（商３＝鎌倉学園）の４名が出場。タイム減点が響き、昨年の団体３位を下回る団体４位入賞となった。この結果、全日本総合杯は４位入賞となった。　　期待していた賞状とは違った。昨年から期待されていた今年度のチームの結果は団体４位入賞。「もう少し上の賞状が欲しかった」（榎並）と満足のいく結果ではなかった。ミスのない運転を心掛けて臨み、出場した４台のうち３台が減点無し。しかし、コースの難易度が下がったことで相対的な成績の伸びに欠けた。「正直優勝は狙えると思っていたのでかなり悔しい」（中山）。この結果、全日本総合杯は４位に終わった。　それでも、やれることは全てやった。今回初めての試みで、大会２週間前から明大野球部“内海・島岡ボールパーク”の駐車場を借りて練習に励んだ。他の大学が練習場所を確保する中、明大はここ１年間フィギュアの練習場所がなかった。そこで宮鍋正幸監督自ら「駐車場を貸してほしい」と硬式野球部の善波達也監督に電話をかけ、約束を取りつけた。監督の親心に部員も応え、全員が寸暇を惜しんでグラウンドに向かった。「空いた時間が１時間でもあれば、30分しか練習できなくても府中に行っていました」と榎並主将。集大成へ、ベストを尽くした。　最後は悔いなく走り切って３位だ。榎並は目標の４分に、１分オーバーとなるもノーミスでまとめた。「不思議と後悔はないです。気持ちよく走れました。やっと終わった。長かった」（榎並）。後輩思いの主将だ。勝つ喜びを味合わってほしいという思いが強く、後輩を勝たせてあげたいと時には厳しく接した。「賞状をもらっている姿を見て後輩たちが追いかけてくれればいいと思う」（榎並）。高校まで違うスポーツをしてきたが「最後は自分の好きなもので終わらせたいと思っていた」と門をたたいた自動車部。４年間を振り返って「幸せでした」と笑顔を見せた。　昨年２位で一番優勝に近い存在であった中山は３位。昨年の１位から３位が今年も表彰台で揃い、実力が拮抗していた中での勝負だった。惜しくも優勝は逃したが「４年間やり切った」（中山）とすがすがしい表情だった。　優勝は後輩に託された。部内の選手選考を勝ち抜き、唯一の３年生として出場した喜多は、大きなミス無く、タイムも４分23秒と好調な走りを見せた。「今後、代表的な選手になると思うが、今日はその第一歩を踏み出した」（榎並）と後輩に期待が懸かる。来年度の全日本総合杯優勝に向けてアクセルを踏む。[臼井美理亜]試合後のコメント榎並「練習通りにはできなかったんですけど、ミスなかったですし、その時の状況に合わせた走りができたので、不思議と後悔はないです。気持ちよく走れました。やっと終わったと思いました。長かった！と。あとは貨物の喜多がいいタイムを出してくれたので来年につながるレースができたかなと思います。（主将として）苦しいことはなかったです。ただ勝ちたかったので、その分下の子たちに負担をかけたなというのが自分の中にあって、最後やっぱり勝って気持ち良さを味あわせてあげたかったのでそれが心残りですかね。（後輩は）喜多が今回いい走りをしてくれました。今後代表的な選手になっていくでしょうから、今日はその第一歩を踏み出したと思います。（中山選手は）やはり多少プレッシャーを感じていたのかなと思います。フィギュアの選手の中で一番優勝に近い存在だったので。（３位入賞について）賞状をもらえてうれしいっていうのもあるんですけど、今になるともう少し上の賞状が欲しかったかなと思います。人生において、色々な大学と一緒に競って、自分の好きなことで全力をかけるということはないです。自分の好きなことで優勝することはなかなか無いことです。（主将として）後輩に勝つ喜びを味合わせたい思いが強かったです。来年以降は僕とは違った方針でやっていくと思います。僕自身、先輩たちが賞状をもらっている姿を見て、頑張ろうと思えていました。なのでこうして賞状をもらっている姿を見て後輩たちが追いかけてくれればいいと思います。反復して、負けても他の人のせいにせず、自分の中で反省して次につなげることが大切です。２年生の時に全日本に出させて頂いて、ぼろ負けして、今までの練習ではだめだったってことですし、チームの看板も背負っているので、日々の練習を積み上げようと思いました。ちょっとした努力でも結果に繋がると思います。『継続は力なり』と後輩に伝えたいです」小平「タイム的には早く帰ってこれたのでそれは良かったです。ただ、大会のルール上早いだけでは意味がなく、そこで減点をしてしまったので、悔いが残る大会だったと思います。タイヤがガムテープにさわってしまい、缶も飛ばしてしまいました。ライバルの中大はいつもだったらスピード勝負をして、減点が少しあるかなというイメージなんですけど、今回はミスをした僕の走りを見て、冷静な走りに切り替えていて、ミス無くまとめて無難に優勝しました。やっぱりそこが差だったのかなと思います。（初のフィギィアは）スピード競技以外でこの大会に出るのは初めてでした。とにかく減点のないように戻ってこようという作戦だったんですけど、他の大学の走りを見て自分の中に焦りがでて、ちょっと無理をしてしまったかなというのはあります。（出場の経緯は）大会の２週間前に選手選考があって、試合形式のコースをつくって成績上位の二人を出すという毎回のルールがあって、それで上から２番目に入ったので出られました。一発勝負なので緊張感があります。（練習は）自分が出て足を引っ張りたくないという思いもあって、この大会には懸けていました」中山「正直優勝は狙えると思っていたのでかなり悔しいです。でも４年間やり切ったなというのが大きいと思います。４年間の練習の成果を出し切りました。４年生だから結果を残さないといけないというプレッシャーはありましたが、何回も出ている大会なので、そこまでプレッシャーに押されることなく、自由に走れたかなと思います。成績悪い時もみんなで乗り越えてやってこれたというのはかなり自分の中で大切な宝物にしたいと思います。他大学との合同練習でも手ごたえは感じていましたので優勝しか考えていなかったです。自分の実力を見ながら中大との合同練習に臨んでいました。日々の練習でもライバルを意識していました。どれだけ自分の行きたいところにいけるかが大切な競技です。ですが入ろうと思って修正して直すというのを２回ほどやってしまいました。それがタイムの面で敗因になったのかなって。12月に引退ですがこれからは後輩の指導を頑張ります」喜多「練習の時うまくいかないことが多かったのですが最後少しミスをしただけでそれ以外は大きなミスなく終われました。うまくいけてよかったです。競技前はとても緊張して不安だったんですけど、最初の確認で一発でいれて、狭路でも一発で決めてから、気持ちが楽になりました。緊張がとけて最後甘くなってつまらないミスをしてしまいました。そういう小さいミスをしたので後悔はあります。でも大部分は成功したのですっきりして終われたかなと思います」

　４部門の合計で競う団体の部で３位の好成績を収めた。今季最後の大会となる全日本学生運転競技大会が近鉄自動車学校で行われ、明大からは男子小型乗用の部に大森和也（理工４＝明大中野）と榎並敬太（法３＝東洋）、男子小型貨物の部に金子良太（法４＝明大中野）と中山凱史（理工３＝春日部共栄）が出場。各車にミスが目立ったが粘り、３位で表彰台に上った。この結果、全日本総合杯で明大は３位、大森が個人の部で２位入賞を果たした。　嬉しさと悔しさが混じる団体３位だ。関東で優勝したフィギュア部門。「今回は絶対優勝しかない」（金子）と全日本でも優勝を狙ったが及ばず。全員がノーペナルティで団体優勝を決めた関東大会から一転、各車にミスが目立った。それでも、全員が大崩れすることなく走り切り、最後は意地の３位入賞で大会を終えた。　感謝のラストドライブだった。主将の金子は小型貨物の部Ｂコース４位入賞。ボックス幅が例年の６．６ｍから１ｍ狭まり難易度が上がったコースをものともせず、ダイナミックなハンドル操作を披露した。ゴールするとこの日一番の歓声。「部員とかＯＢの皆さんが応援しに集まってくれていて、ここで走れるのはありがたいという気持ちでやれた」。集大成を納得の運転で締めくくった。　　レースを終えしばらくすると大森はしゃがみ込み、顔を覆った。「自分では気付いていなかったが、終わってみて後輩たちに言われてやっと気づいた」。スタートラインの位置を勘違いし、完全にリアタイヤが出てしまった状態での出走。大幅減点となった。痛恨のペナルティが響きフィギュアは８位。試合後は「最後の大会としては悔いが残った」と淡々と振り返った。　それでも、ダート２位、ジムカーナ５位の合計ポイントで総合杯個人準Ｖを獲得。４年間を振り返り「本当にずっと楽しかった」。「自分は競技をすることがすごく好きで、誰かと競うのが好き。みんなと競い合って自分を高めていくことが生き方としていいんじゃないかと思えた」と笑顔で話した。最終戦は悔いの残るレースになってしまったが、引退は３月。「僕の３年間の選手として培ってきた経験を後輩たちに教えていければ、気持ちよく卒業できるかな」。経験のすべてを後輩に託していく。　３月からは新体制がスタート。今大会チームトップの成績を残した中山、関東１位の榎並を中心としたチームになる。「来年は全日で優勝もぎとって結果を残したい」と新主将の榎並は力強く話す。「僕は最後に走る時、満足して走れたので２人にもそういう気持ちを味わってほしい」（金子）。残された主将の言葉を胸に、全日本フィギュアの頂点を狙う。[萬屋直]試合後のコメント金子「最後の大会でプレッシャーみたいなのが大きく来るかなと思ったので、普段の練習からそこを鍛えるようにしていた。大会を想定して緊張感を作って朝一本目を練習するとか。走る前は緊張するかなと思っていたが、いざ走る時になってみたら部員とかＯＢのかた皆さんが応援しに集まってくれていて、満ち足りた気持ちで緊張と言うよりは感謝の気持ちっていうかここで走れるのはありがたいという気持ちでやれた。そこは最後の大会として悔いはなかったし、走っている間は楽しかった。全日本のコースは事前に発表されているので、コースは練習通り。いかに練習通り走れるかが大事。ただ、練習よりもボックスが例年の６．６メートルより小さい５．５メートルで小さくてそこが難しかった。全関東の時には 接輪であったり缶を触ったりペナルティのないフィギュアをやって優勝したが、今回４人ともペナルティがあったというのは良くなかった。関東の時は、絶対優勝だとは全員は考えてなかった。今回は絶対優勝しかないと思っていたので、そういう部分が緊張につながったと思う。３位でも悔しい。１位を取るつもりでいた。悔しいという一言に尽きる。総合杯も悔しい。せめて２位という気持ちでいた。２年前も３位だったが、その時より内容はすごくよくなった。その中でも結果だけ見れば同じ３位ということで、もっといい成績を出したかった。本当に２年間主将をやってきて、特にこれが大変だとうこともなくみんなが付いてきてくれて、だから最後も緊張せずみんなに走らせてもらってありがとうと言う気 持ち。自動車部生活、最後の２年間と大学生活は充実して過ごせた。本当に感謝の気持ちしかない。中山と榎並はこれで経験もかなり積んできて、その中で良い結果も悪い結果も両方出しているので、来年以降、間違いなく優勝を狙える。その下の後輩もすごく育ってきていて、チーム全体の力の底上げができていると思うので、しっかり勝ってほしい。僕は最後に走る時、満足して走れたので２人にもそういう気持ちを味わってほしい」大森「本番を想定した練習をたくさんした。フィギュアというのは１人１本しか走れない競技なので、１本の中で自分のベストを出さないといけない。１本の走行でベストを尽くせるようにやっていて、朝イチタイムが自分のベストだと思ってミスしないように集中してやった。僕は金子とは反対にすごく緊張してしまって、自分の総合杯も狙える位置にいてミスしないで無難に走れば取れるという感触はあった。練習よりタイムが 1 分遅くなってしまった。最後の大会としては悔いが残った。でも実際に部活を引退するのは３月なので、３月になるまでに僕の３年間の選手として培ってきた経験を後輩たちに教えていければ気持ちよく卒業できるかなと思う。ずっと個人の総合杯を取りたいなと思っていた。今年やっといい感じで来て、それに手が届きそうなところまできたがまだまだ努力が足りなかったという感じ。他の大学を見ても、違う走りとかをやっていてまだまだ研究が足りなかったかなと思う。ボックスの中でコースを使い切るというのが乗用の中ではポイント。後は缶がボックスに被る形で置いてあって、ボックスを走る時にそれをみて走らなくちゃいけなかったのでそこも大変だった。ドアノブに手を置いてから 90 秒が計られるが、その間に自由に車を動かしていいがスタート＆ゴールのボックスが別にあって、その中に１輪でもタイヤを残しておかないとペナルティになってしまうが、僕はそのボックスの線を見間違えてしまった。完全にリアタイヤが出てしまった状態で自分では気付いていなかったが、終わってみて後輩たちに言われてやっと気づいた。後はコースの中でも接が１回あった。それは、アクセルからブレーキを踏むときにペダルに足が引っかかってしまって、それでブレーキを踏むタイミングが一瞬だけ遅れてしまって出ちゃった。完全に自分のミスでペナルティを取られてしまった。それがなければ４位くらいにはなれたので悔しい。４年間本当にずっと楽しかった。選手として大学を背負って走ると言うのはあったが、選手をやっていて結果が出ればもちろんうれしいし、出なくてもどうやったら結果を出せるようになるかっていうのをみんなで考えるのは楽しかった。自分は競技をすることがすごく好きで、誰かと競うのが好き。自分として新しく気付けたこと。みんなと競い合って自分を高めていくことを今後の自分を高める方法とというか生き方としていいんじゃないかと思っている」榎並「絶対に１位を取るつもりで、それに向けた練習をしてきた。雰囲気にのまれてしまったというのが正直なところ。去年の全日で２位になった時は節っていうペナルティをしてしまったので、それに気を付けるのと、タイムを伸ばす練習をしてきたのですが、それがうまくはまらなかった。今まで全関東や全日本は、試合の前に完ぺきだって思えていたんですが、それは今回なかった。まずいかなと思いつつそのまま来てしまったというのはある。今日は節や缶という普段ではないようなペナルティをしてしまった。元々緊張しないとある程度タイムが出ないタイプで、ずっとそれを心掛けてやっていたのですが、自分にプレッシャーをかけ過ぎてしまった。３年生の内に全日本を取っておきたかったというのはあるので、残り来年１回になってしまったという後悔というか追い込まれてしまったかなというのはある。もしもはないですけど、100％を出せていたら優勝できるだけの意気込みはあった。スラロームっていう区間のところで缶を踏んでしまったときに僕が予想していたよりもギャラリーがかなり来ていて、焦ってしまった。自分に自信を持って練習をしないとだめ。自分に疑問を持ちながらも試合に来てしまったのでその部分を次につなげたいと思います。（チームで３位という結果は）悔しい結果です。フィギュアは圧倒的な差をつけて優勝したいのがあったので臨んだ結果ではなかった。今年のメンバーにとっては１年間、フィギュアは全関東で優勝できたので全日でも優勝するという意気込みでやってきた。（４年生が引退）僕が入部したきっかけが金子先輩だったので、金子先輩と最後に優勝できなかったのは悔いが残る。来年は全日で優勝もぎとって結果を残したい。（来年は主将だが）今年度に比べれば少し厳しい戦いになるとは思うが、負けるようなチームではないと思う。努力で伸びていくと思うので後輩の育成に力を入れていきたい」中山「全関東戦は僅差で２位になってしまったので、まず優勝取りに行きたいなという意気込みできた。全関東戦で負けた相手には勝てたが、意識していなかった相手に負けてしまった。練習の時に出せていたタイムが出なくて遅いタイムで帰ってきてしまった。朝一の試合というのが自分には影響していたかなと思う。今回はいつもよりもコースが狭かったのでそれに順応するのに時間をかけてしまった。（長所は）思い切りよく走れるところだと思うんですけど、今回コースが狭かったのでそれが生かせなかった。なるべく緊張しないように意識していたので他のことはあまり考えないように走った。せっかくの最後の試合で結果を残せなかったのは心残りなので、これを来年に生かせれば。（チームとしても）完全に１位を取る気でいた。来年はまだ下級生が全然レベルが追い付いてきていないのでその育成をしっかりして、自分のレベルと同じように戦ってくれればいいなと思う。センスがある下級生がたくさんいるので、そこで切磋琢磨していってほしい」

　またも全日本のスピード競技で表彰台を逃した。舗装されたコースを走る全日本ジムカーナ選手権が鈴鹿サーキットで開催。１日目の予選を２位と高順位で通過し決勝での優勝へ期待を高めたが、大事な決勝戦では第一走者の渡邊晴也（政経４＝成城）が力を出し切ることができずリズムが崩れ明大はダートトライアル選手権に続き団体で４位となった。それでも、第三走者の大森和也（理工４＝明大中野）は１分17秒の好タイムでコースを走り切り５位と入賞を果たした。遠かった表彰台　表彰台に明大の姿はなかった。「最低でも表彰台」金子良太主将（法４＝明大中野）。チームでそう目標を設定し、予選では２位通過していただけに試合後の部員たちの表情は悔しさに滲んでいた。春シーズンの全関東の大会では次々に成績を残し総合杯でも団体で優勝。ここまでのチームづくりにおける「過程は本当に悪くなかった」（金子主将）とやれることはやった。ジムカーナは個人競技ではあるが、試合車は部員全員でこの日のために何度も入念に整備した車。黄色い車体に紫のラインと明大ならではの車だ。当日も整備に関して「みんな意欲的に動いてくれて僕たちは朝から自分たちがどう走るかを集中して考える環境をつくってくれた」（小平勝也・商３＝巻高）とチームワークは上々。しかし４位という結果を受けた後には「頑張ってきて段階的に上がって来た結果がここ」（金子主将）と厳しい言葉も放った。　その中で収穫もあった。スピード競技のメンバーは１年前から渡邊、小平、大森の３選手に固定されており、安定感のあった４年生の２人が抜けることはチームにとって厳しい。それでも先輩の有志を目の当たりにし、また個人順位11位と団体５位の結果にも貢献した小平は「次は自分が中心になって上の方までいく」と試合後に頼もしい表情で語った。小平に対しては「来年以降光るものがある」と金子主将も太鼓判を押す。大森が５位入賞　「自分が一番速いぞ」。４年目、今回が最後のスピード競技となったチーム最速の男・大森が個人で５位に入賞した。スピード競技に挑む際、走行中はそう考えるようにしているそうだ。　圧巻の走りを見せた。１走目のスタートから飛ばし細かいターンも確実に決め、１分17秒94の好タイムで帰還。「（１走目は）行きすぎちゃった」と語ったものの、エースや主将が集まるという第三走者の役割をしっかり果たした。２走目では「抑えるところは抑える」と言うように車を滑らせないように注意し慎重さを見せる。それでもわずかではあるが１分17秒18とタイムを上げ、見事入賞した。強みは「タイムのばらつきがなくていつ走っても同じタイムが出せる」こと。コースが変わり全国大会特有の緊張感がある中でこれは最大の強みだ。どんな時も同じタイムを出す。それでいてチーム内では「他の追随を許さない速さ」（金子主将）だと言う。さらに４年目になって「大会を楽しめる余裕ができた」と言うのも大きなポイントだ。そんな大森はスピード競技だけでなくフィギュアも得意分野。現在２位に付けているという個人での年間王者を眈々（たんたん）と狙う。　ライバルの青学大、東海大に団体順位で負けてしまったことで年間王者の全日総合杯で優勝することは厳しくなった。それでも「３位以内に入賞する可能性は全然ある」（金子主将）とまだ諦めてはいない。11月末に行われる全日本フィギュア選手権へ。総合杯で上位に食い込む部員皆の夢は金子主将や大森を始めとしたフィギュアメンバーに託された。［三浦亜優美］試合後のコメント金子主将「悔しい。最低でも表彰台と思っていたので素直に悔しいという一言に尽きる。渡邊は１走目で自分の力を出せなくて、その結果２本目でミスした時にカバーできなくて惜しかったなと思う。小平と大森に関しては本人たちが満足しているかというとそうでもないと思うが私から見ていると自分の力を出し切った結果かなと思う。すごくいい走りをしていたのでそれは良かったかなと思う。朝すごく時間がない状態で慌ただしかったがみんな自主的に動いてくれてトラブルもなく終われたので、正確にはちょっとしたトラブルがあったが大事には至らなかった。アクセルペダルが踏みやすいように後付けのペダルがあったがそこのボルトが取れてしまって、ねじが小さくて特殊なサイズだったのでそれが代わりになるものがなかった。みんな近くで選手一人一人の走りを見ていて、それに対して応援する雰囲気ができていて帰ってきたら拍手で迎えていた。今まで予選は十何位で、よっしゃＡ決勝に入れたみたいな感じだったがやっぱり予選で本気を出していない大学もあったのでそこは難しいかなと思った。予選はすごくコースが簡単だったのでなかなか違いが出ずらかったということはある。（総合杯は）３位以内に入賞する可能性は全然ある。現状は３位。もし我々がフィギュアで優勝しても総合杯の優勝は難しい。優勝はできないにしても総合杯でいかに順位を上げるかが大事。（フィギュアは）今練習場がなくてどうにか探して毎日ひたすら練習するだけ。基本技能ではなくて本番で同じ力を出せる練習をする。フィギュアの選手になるであろう４人はそういう段階に来ている。煮詰めることが必要。結果としては本当に悔しいが自分や大森や渡邊がこの４年間で部員全員と頑張ってきて段階的に上がって来た結果がここ。過程は本当に悪くなかったと思うので後輩たち、とくに小平は来年以降光るものがあると思うので今後も後輩たちにはジムカーナで優勝っていうのを目標にしてやってもらいたい」大森「１本目はちょっと行き過ぎちゃったかなというのがあって車を滑らせちゃって途中細かく回るところはうまくいったがコース部分で行きすぎちゃった部分があった。そこを抑えていけば２本目はもうちょっといいタイムが出たかなっていう感じ。個人も優勝はいけるという気持ちだった。２本目は抑えるとこは抑えてたが逆に抑えすぎたかなっていう感じ。１本目いけたところが抑えすぎちゃってゆっくりになっちゃってタイムがちょろっとしか上がんなかった。普段よりかは力を出し切れなかった。昨日とかおとといのほうが良かった。ちょっと気負いすぎた。でもこれが自分の実力という感じ。走っている時は自分が一番速いぞっていう気持ちでいるが上には上がいる。（青学がいいタイムだったが）プレッシャーはなかった。むしろ面白いなという感じ。そういう緊張感のある状況を楽しめるっていう大会を楽しめる余裕ができた。出走前にあがるというのはない。普通に走ってても楽しいなっていう感じ。（４位は）やっぱ悔しい。優勝目指していたのでそれから考えると４位という順位は低いし喜ばしい順位ではない。自分のその最後のスピード競技で最高の結果を出したいなという思いはある。そういう中で４位というのは悔しい。なかなか表彰台に立てなくて、ここで勝つのは難しいという感じ。今年は行けるかなと思ったが甘くなかった。２人に関しては小平は自分の実力を出し切れたと思うが渡邊に関してはちょっともったいなかったっていう感じ。１本目が安全策で行きすぎちゃって１本目で思い通りの走りができなくてそれが２本目につながったのかなと。１本目から限界を確かめるような走りをしていかないとタイムは残せないのかなと思う。１本目にどれだけ100パーセントに近付ける走りができるかっていうのが個人で入賞とかするためには必要だと思う。外からや他の大学などうまい人のカメラで撮った映像とかを見ている。自分とどこが差があるのか、そういう分析をかなりやった。うまくなったなと思うのがパイロンの細かいターン。サイドブレーキを入れてパイロンを細かく回る技術は自分が走る上での強み。後は１本目と２本目でほぼ同じタイムが出せるようになった。これも自分の強み。あんまりタイムのばらつきがなくていつ走っても同じタイムが出せる。やっぱり経験。後は自分はラインどりっていうコースのどこを走るかっていうのを重要視している。毎週同じところを走れば同じタイムが出る。そういうのを意識してちゃんといつ走っても同じタイムを走れるように意識はしている。コースはアウトから入って内側入ってまた外側にでるっていうのがセオリー。カーブによってまた変わる。そういうのをゲームとかで意識したりとかして。そういうのの積み重ね。フィギュアは１つの大会として優勝を目指すのが目標。個人の総合杯もあるが、今たぶん２位。それも狙いたい。フィギュアも優勝を狙っていく。」渡邊「今回は１本目で車のサイドブレーキがうまく効かなくて思うような走りができなかったということで２本目に詰めていくっていうことが難しかったのが結果があまり良くなかった原因かなという風に個人的には反省している。３年生の時からそういった順番でやってきているのでそういう緊張はない。でもやはり今回４年生で最後ということでいつもと違う緊張はあった。前半と最後のパイロンところが勝敗の分かれ目。昨日２位ということもあって結果は納得はいかない。今日も同じくらいか１位を狙えるポジションにいた。（他の）２人とも見てて細かい点はあったが良かった。小平は２年生の頃から僕らと出ていて１つ下なんだけど同じくらいのタイムで戻ってきて来年期待したいなと思う。ちょっと昨日整備ミスがあったのでそういったところもあるが大会に来るといつもより時間の制約もあるし普段やらないようなミスもでてくる。１、２年生は場の雰囲気に慣れて来年以降こういうことのないように完璧に車を作り上げてほしいなと思う。自分はフィギュアに関しては全くできないのでメンバーがしっかりできるように主務というポジションからやって応援していきたいと思う。最後の大会でふがいない結果だったが、どういっても最後の大会なのでこれが自分の全てかな、しょうがないかなと思う」小平「２回目は途中までうまく来たが最後の最後でちっちゃいミスをして0.5秒から１秒くらいロスをしたのが心残り。それがなかったら入賞圏内に届いてたかなと思う。そこは悔しい。去年も同じような結果で去年だと嬉しいという感覚だったが今年は良い調子で来てただけに喜びっていう面では少なくてもっと練習しなきゃなという思いの方が強い。（整備は）全く問題なくみんな意欲的に動いてくれて僕たちは朝から自分たちがどう走るかを集中して考える環境をつくってくれた。最初渡邊先輩がサイドが効かないよということがあってそれは僕参考に走らさせてもらって、１本目そこそこで帰ってこれて、それを生かしてまた大森先輩が走るっていう。３人協力して走れたというのもあるし、先輩の走りがなかったら僕の走りもない。サーキットを回ってるだけなら嫌いではないがパイロンが置いてあってちっちゃいターンが続くと苦手だなと思う。今日の最後の８の字のターンとかもコースがとっても狭いところだったので難しかった。１本目のほうがそこはうまくいった。来年以降は、今年４年生の２人がそうだったように自分が練習の時も先頭に立ってメニューとかも率先して考えて僕自身もそうだし、下の学年も合わせて成長していけたらなと思う。正直総合杯を取るのは厳しい。できる限りの努力はしたい。今日は先輩の足を引っ張らないというのを目標にしていたがそこは達成できた。次は自分が中心になって上の方までいく目標に切り替えていきたい」

　明日、８月22日から２日間にわたって全日本ジムカーナ選手権が鈴鹿サーキットにて行われる。チームの状態は良好なものの、全日本ダートトライアル選手権では４位と目標としていた順位には届かなかった。全日総合杯で優勝し年間王者になるためには、全日本のジムカーナで表彰台に上がることは必須。厳しい戦いとなるが、今年行われた全関東ジムカーナ選手権では近年で最高順位となる３位を獲得するなど優勝の可能性は十分にある。チーム全員で試合車両の整備を行い、４年目の思いをぶつける大森和也（理工４＝明大中野）を筆頭にしたジムカーナメンバーの３人をレース場へ送り出す。　大会を前に、全日本ジムカーナ選手権出場メンバーの２名とチームを支える金子良太主将（法４＝明大中野）に意気込みを伺った。（この取材は８月19日に行われたものです）金子主将「全日本で表彰台はいきたい。関東は３位だったが上位校との差が大きかった。３位からこれから１位になっていくのは難しいとこもある。関西にも強い大学はあるが基本的にジムカーナに関しては表彰台を関東が独占している。ターゲットは関東の強豪校。車に関しては絶え間なくどんどん改良を加えていて、試合車の戦闘力は上がっている。整備の力は実際すごく上がっている。高度な整備は専門のお店に頼んだりすることが多かったが今はほとんどない。車のセッティング、車高を上げたり下げたりすると結構乗り味が変わってそれだけでタイムが変わったりする。タイヤの空気圧にどれだけ空気を入れるかでも違う。そういう細かいセッティングは特に大森が力を入れていた。そういう面での技能とか知識面の増加はされているかなと思う。僕はあんまり言うほうじゃないし、自分たちが考えてやれるように促してやるタイプ。今までの部活が４年生とか主将にすごく比重が大きすぎるというか、その１人が頑張って部活が回ってるみたいな感じが嫌で、僕がいなくても回るような部活にしたいなと思ってやっていて、今はそれが体現されてるかなと思う。人数が増えてきているがすごくまとまっていて優勝に対して目標を共有できてるかなと思う。関東では優勝できたがダートでは４位というところでその分他大も力を入れてくるというか、そういったところでなかなかうまくいかないというか、やりきった結果４位ということで何かすごくこれがなかったらなということはないがそこは難しいところ。（関東の総括）決めてとなったダートの直前、１週間前に試合車両がクラッシュして横転してしまってそれをみんなでどうにか１週間で間に合わなせればいけないというときにすごくチームが団結していて、毎日整備してそれがすごく結果としてみんなの気持ちが一つになったというのがある。注目してほしいのは４年の大森。他の追随を許さない速さ。練習は去年に比べてかなりほぼ毎週行っている。今年からＯＢのほうで練習費を負担してもらえるようになって練習に行きやすくなった。青学を倒さないと（全日総合杯は）絶対に勝てない。あとは慶応義塾。今やっているのはとにかく車を軽量化して速くするっていうこと。今まで僕がやってきた中でジムカーナの車は一番完成している状態。自信はある」大森「最後のスピード競技の大会ということで悔いのないように終えたいなという気持ち。やれることは全部やる。やることは車のセッティングとか車両づくりとか車に対すること。（関東は）結果は団体で３位だったが内容はいいものではなくて、１、２位と離されての３位だったので。車の車両の変更とか加えたので全関の時よりはかなり車が良くなっている。差は詰まっていると思う。変更したのはＬＳＤっていう左右の車輪の回転をなくすためのパーツがあって、それを強くしたのと後ろのギアハッチっていう後ろの開くドアの窓ガラスをもっと軽い素材に変更した。軽量化にはかなり力を入れた。10㎏か15㎏位変わったと思う。軽くなったのは実感している。４年生の集大成なのでそこで１番いい結果を出したいという思いと個人で良い成績を出したいというのと４年間部員全員と頑張ってきて最後は最高の結果を出したいという気持ち。総合杯で直近のライバルが青山学院。最低限の目標としては青学より上の順位で大会を終えるということ。最終的な目標としては優勝したい、鈴鹿で勝ちたいという思いはずっとあった。団体でも個人でも優勝したい。車もすごいいい感じできている。大会の時になると自分は整備とかしないで全部みんながやってくれたりする。そういう時に周りからすごくサポートされてるなと思う。練習会とかでも指示しなくてもみんながすぐパッと動いてくれたりする。今日も千葉の成田の浅間台スポーツランドってとこに行ってきて、現地でタイヤ交換する時とかも自分はやらないでみんなが何にも言わなくてもやってくれたりとか、会場までの運行もほかの部員が運転してくれる。そういうのは選手の身としてすごくありがたい。渡邊はミスをしない。１番目は確実にミスをしないでタイムを残す。１走目はコースを１周してみてどういう状況だとかここのコーナーはきついから減速するとか後の人に伝えるのが大事。自分は３走目で、１番タイムを残す役割」小平勝也（商３＝巻高）「ほかの２人が４年生で、今までもこの３人で出てきたが学年が１個あがったことで責任の大きさというか１年間やってきた分上達してる部分もあると思うのでその責任の大きさを感じている。４年生の２人がとても上手なので２人に見合うというか足を引っ張らないような成績で貢献したいなと思う。自分は自動車部に入ったときから選手の方を見てかっこいいなって思ってて、やっぱりなりたいって気持ちが強かった。自分の車で練習したりとかそういうのは日々やりながら積み重ねっていうところが結びついてる面がある。全関東は自分だけタイムが少し遅くて成績にマイナスに響いたって面があってそれがやっぱり悔しくてやってきたのでその反省を生かして今回はやりたいかなって思う。車も、ジムカーナに合わせてコツコツやってきて、塗装も新しくして心機一転チーム一丸となって取り組めたらなと思う。前は白ベースに紫のラインだったが今はベースが黄色。黄色と紫の２色。他の大学と違う感じでかっこいい。練習の回数も増えたが今年からＯＢの方々に助成をいただくようになって選手の負担も軽くなった。より意欲的に取り組めるようになった。去年まではお金がないまま必死にやりくりしてった感じで心の余裕がなかったような気がして、今年はそういうことがなくなって大会に集中できるようになったしプラスのことが多くて大会結果にも結び付いている。何も言わなくてもみんな整備とかやってくれるし選手内での声掛けも意識してやっているつもり。結構雰囲気はいい方向にいっている。出る選手ももちろん１人なので、出走前に頑張れって声かけたりとかいうのも今年からいい風潮というか流れができてる。そういうのがあっていい雰囲気だなと思う。みんなで同じようなタイムで帰ってこれることが大事。選手３人、他のサポートのメンバー合わせて全員で総合杯を勝ち取りたい。個人でも安定した走りをできるようになってゆくゆくは表彰台の真ん中に立ちたい」［自動車担一同］

　４部門の合計で競う団体の部で17年ぶりに優勝を収めた。１年間のスタートとなる全関東運転競技大会が多摩コースで行われ、明大からは男子小型乗用の部に大森和也（理工３＝明大中野）と榎並敬太（法２＝東洋）、男子小型貨物の部に金子良太（法３＝明大中野）と中山凱史（理工２＝春日部共栄）が出場。４人ともに４位以上と好成績を残した。中でも榎並は個人で１位を取るなど奮闘を見せ勝利に大きく貢献した。チームで打開　ジンクスを打ち破った。年度初めての大会とあって例年「全関東は勝てないジンクスがあった」（金子主将）という。その中で優勝できたのは、チーム内で高め合う雰囲気があったからだ。関東フィギュアの団体戦のメンバーになれるのはたったの４人。昨年から部員が増え、選手同士の競争は激しくなった。さらに「全員の意識が違う」と榎並が話すように、部員全員が自主的に練習に取り組むようになったことで、３月に行われた合宿を含め充実した日々を過ごした。引っ張っていく側である団体メンバーも高いモチベーションを保ち、結果として各部門で４位以上の好成績を残す快挙につながった。優勝の立役者　「去年の自分に、やったぜと言いたい気分」。試合後にそう語ったのは、団体戦メンバーの中で唯一部門１位を獲得した榎並だ。障害物間の移動が「理想通りに行った」と言うように走行タイムは部門の中で１人３分台を記録。減点となるペナルティーも同乗者から受けたもののみと、２位と10点の差を付け１位に躍り出た。昨年の同大会新人戦の部で６位に終わった際「同じ失敗はしない」と決心した。練習中に気付いたことはメモに取り、走りの細部にこだわった。新人戦で命取りとなったペナルティは「スマートフォンに朝晩表示するようにして寝る前と朝起きた時に見て思い出していた」と言う。そのかいあって昨年11月に行われた全日本運転競技大会では小型乗用の部で２位に浮上。リベンジ戦となる全関東に向けさらに追い込み、見事１位の栄冠を手にした。　１年のスタートダッシュを良い形で切ることができた。しかし、まだ本当の戦いは始まっていない。今年のスローガンは全日本のジムカーナ、ダートトライアル、運転競技大会の合計で競う全日本総合杯で年間王者となることだ。これからさらにチーム力を高め、全員で大学の頂点をつかみたい。［三浦亜優美］宮鍋正幸監督「正直優勝は狙ってなかった。私が監督になってから関東で個人も団体も優勝したことがない。スロースターターだから関東は調子が悪い。今日はいい走りをしていた。部員が増えてきたから、選手内の競争がけっこう大変。去年まで試合に出れていた人が出れなかったりする。今まで、ほぼ決まった人が出ていたがそうではなくなっている。部もいい雰囲気。自分のことを自主的にやるようになっている。それがうまく作用している。あとは、金子主将が一人一人に自覚を持たせて色んな仕事をやらせている。下級生が動いているからそういう点でもいい。今日は榎並が良かった。全日本で優勝して今回も優勝したので実力だなと思った。自信にもなったと思う。４人とも減点（接・脱・缶のペナルティ）がゼロなことはめったにない。すごい。緊張感があるのと選手選考会が厳しいことが影響しているかもしれない。自分も出たいという下からの底上げがすごい。結果も大事だけどまずスタートラインに着くまでの過程が大事。適当なことをやってきてうまくいってもだめ。自分のためにならない。社会人になるための訓練の一つとしてやっていって欲しい。これで満足することなくやっていって欲しい」金子主将「本当にうれしい。今まで、自分が入部してから団体で優勝したことが一度もなかった。その前も全関東で優勝していることはほとんどないと思う。みんな完成した状態で大会に臨めた。３月の頭くらいから練習を始めて、合宿もあってその後も毎日朝から練習していた。合宿は特別なことはやっていないが、毎日朝から晩までひたすら練習できるので良かった。本番さながらの審判を付けての練習は今回もしていた。その練習をしていることは大きい。去年から選手が持ち上がりで、力が底上げされていた。結果がやっと出せたという感じ。榎並は頑張っていた。榎並は本当に理論派の選手で、感覚よりも自分で練習するたびに気付いたことをメモに書いて一つの走りを徹底的に研究するタイプ。自身としてはふがいない結果だった。うまくいったところはあまりない。今回のトラックが結構特殊な車で、後ろにアルミボディの荷台が付いていた。練習してきた何も付いていない平ボディの車と全く違う車だったので、その違いになかなか対応できなかった。後ろのタイヤがミラーで見えなくなってしまっていて、線や缶を踏んでしまったりするとペナルティの点数が増えてしまうので慎重に走った。とにかくペナルティはゼロで。その目標は達成できた。でも結果としてタイムがあまり良くなかった。慎重になりすぎてしまった。フィギュアに限らず全関東は勝てないジンクスがあった。その中でチームの士気を高める良い足がかりになったんじゃないかと思う。去年卒業したのが一人だったのも大きい。チーム一丸となって練習したし、高いモチベーションを保てたかなと思う。チームの調子はいい感じ。新２年生は、今回の練習が始まるまで本当に素人という感じだったが毎日練習する中で成長した。結果はほとんどタイムオーバーや減点過多で失格だったりだが、自分が２年の時もタイムオーバーから始まったので懲りずに頑張ってほしい。５月のジムカーナも全然勝てていないがこれを足掛かりにして、勝ってかぶとの緒を締めようというのを教訓にこれからもみんなで努力したい。ひとまずは表彰台を目指したい。今年のチームのスローガンは全日本総合杯で優勝すること。今日走った４人も、みんな何かしら課題を抱えている。本当に気持ちのいいフィギュアをできたと言っている人間はいなかったので全日本フィギュアではその点を反省して、個人の部での悔しさを晴らして１位総なめで優勝したい」榎並「本当にうれしい。このチームのメンバーで勝てるとは去年の今頃では予想もつかなかった。予想以上にみんな頑張ったのかなと思う。全員の意識が違う。部活もみんな来ているし毎回参加しているし自主的に練習しているし、下級生ともいい関係がつくれている。今回下級生と練習を一緒にしたのは大きい。意識が変わったのは去年広島であった全日本ダートであんまり結果が残らなかったから。そこでみんなが勝ちたいという気持ちが強くなったと思う。個人としては、去年この大会であまり結果が出ていなくて、タイムは速かったが他のところでだめで今は去年の自分に、やったぜと言いたい気分。とにかく去年と同じ失敗はしないぞという気持ちで臨んだ。去年缶に触れてしまったりしたのでそこだけ毎日、スマートフォンに朝晩表示するようにして寝る前と朝起きた時に見てそれを思い出していた。反復で頭の中に入れていた。全日本でも出たところだが、気持ちのつくり方がうまくいくようになった。それと今日はボックスから次に移動するときが自分の理想の通りに行けたのが大きかった。チームの状況は、僕がいる限りでは最高の状態。また４月に部員も増えるので一層勝ちを狙えると思う」中山「全関東フィギュアがシーズン初めの大会になるのでいい結果を出せて良かった。そこから調子よく頑張っていけたらなと思う。去年は新人戦で一応優勝だったが、今年は僅差で負けてしまって本選の厳しさを感じた。１位の選手とは思い切りが違った。フィギュアの練習は毎日していた。フィギュアには１番力を入れている。小型貨物にしたのは、トラック運転できたらかっこいいなという理由だけ。今はトラックのほうが好き。当日トラックが発表されて、練習してた状況と全く違くてそういう点では本番の強さとかはかなり影響したと思う。自分はどちらかというと本番に強いほうだと思う。練習していた車体と全く違うものだったのでそれは練習量で良い結果がでたわけではない。思い切りの良さが自分の強み。全日本は全関東と違ってコースが発表されてとにかく練習に練習を重ねて１位を取りにいきたい」

　三大全日本学生大会のうちの一つ、全日本学生ダートトライアル選手権が広島で行われた。明大からは、渡邉晴也（政経３＝成城）、大森和也（理工３＝明大中野）、小平勝也（商２＝巻）が出場。だが、納得のゆく走りができず。明大は昨年の７位から順位を下げ10位で終えた。　悔しさの残るレースだった。ダートトライアルは、計２回走り、良いタイムが持ちタイムとなるタイムレース。一走の渡邉は、一本目でコースを誤るトラブルもあり、波に乗れず。「一本目タイムを残せれば、二本目で挑戦ができた」と悔しい表情を浮かべた。エースで最終走者の大森は、一本目から２分４秒６と１位の岡（甲南大）から13秒近く離されタイムを残せず。二本目では、１分59秒６とタイムを上げたが、全体39位に終わった。上位入賞が期待されていただけに「まだまだ練習が足りない」と大森。８月下旬に行われる全日本学生ジムカーナ選手権では、挽回を狙う。それでも、唯一の下級生である小平が健闘。「団体戦のほうに足を引っ張らないようにすることが目標だった」と、初出場ながら主力候補に一気に名乗りを挙げた。　天候にも悩まされた。この日の広島の天気は、雨。晴れ用のタイヤしか持ってきていなかったため、バランスを取ることを狙って急遽タイヤの空気圧を変え臨んだ。しかし「裏目に出てしまった」（渡邉）と前日の練習と比べ、運転中のバランスが崩れてしまった。また上位入賞校は関西勢が占めている中で、明大は普段は練習することの少ないコースということも敗因の一つだった。　今年は、４年生が一人と上級生が少ない自動車部。それでも下級生が活動しやすい雰囲気を作ることで、今大会でも下級生が率先して仕事を行う行動が光った。それだけに大会後、金子良太主将（法３＝明大中野）は「昨年を超えたかった」と悔しさを滲ませた。８月の下旬には、全日本学生ジムカーナ選手権が行われる。この悔しさをバネに、ジムカーナでの巻き返しに期待したい。